【K社韩文小百科】韩国秋夕,回乡之路不能忘记的「休息站」휴게소
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【K社韩文小百科】韩国秋夕,回乡之路不能忘记的「休息站」휴게소

生活   2018年9月27日   星期四12:00   钟乐伟   1

【K社韩文小百科】韩国秋夕,回乡之路不能忘记的「休息站」휴게소

每年一到中秋(韩国人称之为「秋夕」),韩国人也会习惯千里绍绍从首尔回到家乡,探望生活在乡郊地区的父母与亲友,短聚数天并享受一下天伦之乐。

但数以百万计在大城市工作的青年人,集中同一时间乘车南下回到各自的家乡,对韩国国内的交通网造成的压力绝不能小觑。为了节省交通时间,现在不少城市人也会喜欢乘坐高速列车回乡,既快捷又方便。但却并不代表传统穿梭於韩国各大城市的高速巴士,便随之而失去客源。今天仍有不少韩国国民会选择大巴作为回乡的交通工具,当然受制於多变的路面环境,一下子便有机会需要五个多小时才能从首尔回到釜山,只是大巴的座椅舒适度绝不比列车逊色,且车费却比列车便宜一点,若不太讲究时间落差,大巴也是一个不错选择。
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只是乘大巴唯一一个大问题,就是路程遥远,万一人有三急,相比列车拥有独立的洗手间,大巴却较为麻烦。但是,有在韩国乘大巴穿州过省经验的朋友,大概也知道韩国的跨市大巴,司机会按乘车距离与时间,在大概相隔两个小时左右的路程,便会在那些高速公路旁的休息站暂时停下,让乘客稍事休息,去一下洗手间,或到休息站内的小食亭与餐厅吃些简单轻食后,才再继续余下的路程。

这些休息站,韩语称为「휴게소」,在韩国国内大大小小多条跨市高速公路旁,也有设计这些供长途汽车司机与乘客暂时休息的服务中心。当中,一般正规的休息站内,也有洗手间、餐厅、便利店、汽油或加气站与简单维修所等设施。就算是规模较小的休息站,一般基本的服务,如停车场、洗手间与电能自助咖啡与饮料贩卖机,都会能够提供。另外,一些如专门为货运车提供休息功能的休息站,如京釜高速公路首尔方向新天安附近的货车休息站,除了一般设施以外,更配有专为他们免费而设的淋浴室、睡眠室与洗衣室,以应付他们的特定需要。
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韩国国内首个高速公路休息站,就是於 1971 年 1 月开业的京釜高速公路旁的「秋风岭休息站」。而当年韩国政府设计这些公路休息站,目的除了是让司机们得以在长途车程中途可稍作休息,而且万一大巴不够电油,或是突然车辆出现故障,也可以让司机把车停下来作简单维修。因而,基於安全驾驶的必备要素,韩国政府便根据《旅客汽车运输事业法》的条例订明,规定高速客车、长途客车与旅游巴士司机,驾驶每隔两小时便需要休息 15 分钟。而政府也会依据此法,在主要大型高速公路的每 25 公里间隔,安排一个休息站,让司机可把车辆驶到那里停下。

今天我们眼见不少高速公路旁的休息站,它所提供的餐食水准与一般韩国大型商场的种类与质素大同小异,但原来回想当年最初当这些休息站由建设公路的公营机构「韩国道路公社」管理的时候,由於汽车还未至於大众化,使用这些休息站的人数极有限,餐厅数目不多,食物大概只有拌饭、牛肉汤、刀切面与饺子等简单轻食爲主,而洗手间因为管理不善,卫生环境也不太令人满意。一直切至 90 年代中期,当高速公路使用人数大幅增加,还有休息站管理转为民营化以后,整体环境便慢慢出现改善。踏入 2000 年代,休息站营运更引入了投标制,越来越多大企业与连锁食肆或咖啡店进驻这些休息站,使休息站的餐饮种类更趋多元化。
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时至今天,虽然休息站出售的街边小吃,如炸薯条、热狗、鱼糕、炸鸡串与鱼干等等,都只是与一般轻食别无二样,但却不知何在高速公路休息站出售,感觉总有些不同,叫人特别想吃。而根据最近韩国道路公社公开的资料显示,原来去年韩国高速公路休息站中,销售最多的食物与饮品是「美式咖啡」,共售出了 $969 亿韩圜,其余的是「罐装咖啡」、「香烟」、「核桃饼」与「拌饭」。而岭东高速公路旁的「德平休息站」,销售额高达 $510 亿韩圜,创下去年全国最高销售额的记录。

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参考:https://goo.gl/P3hv6A / https://goo.gl/qsU31f

本文由香港中文大学讲师 Steve Chung 钟乐伟授权刊登

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