「快遞人員辛苦了!」韓國物流業28年以來將在8月14日實施「無快遞日」

「快遞人員辛苦了!」韓國物流業28年以來將在8月14日實施「無快遞日」

生活   2020年7月25日   星期六15:22   Erin  

韓國自有物流快遞產業開始發展的1992年以來,至今已28年頭,今年首度全面指定8月14日為「無快遞日」。全國物流快遞工會為了保障快遞配送員的休假權力,指定8月14日為「無快遞日」,各大快遞公司也接受了此項提議,並宣傳禁止在8月13日進行收件。

而許多民眾也在IG上紛紛留言tag這個無快遞日活動一同聲援,在目前疫情並未解除的狀態下,韓國民眾的宅配需求大大提升,宅配員的工作量倍增,不管是酷暑或是大雨天,他們都使命必達,因此大家聯合爭取全國的宅配員在8月14日休假一天。其實辛苦的宅配員比起一般行業更難排定休假,像這樣的大熱天也無法在室內吹冷氣休息。

去年其實也有嚐試提案相似的活動,指定8月16日到17日為「無快遞日」,但當時向各大物流公司提案並未通過。那今年又是如何順利通過的呢?據媒體報導,如同以上所提到,因疫情關係民眾的物流需求大大增加,讓各大物流公司今年營業額較去年同期成長了將近平均30%,但是相對的,物流人員就更加辛苦,不過他們的工資,也就是物流處理手續費似乎沒有增加。

韓國這幾個月也陸續有物流人員發生過勞死的現象,觀察他們平均所配送的物件數量,原本平均每月配送7000多件,但因疫情升溫,近三個月來每月都配送超過1萬件以上,他們的工作時數長,從上午6點到晚上9點,週六也是上班日。物流的工作量大大提升卻沒有增加相對的員工數量,加上同業競爭,造成每一家物流人員都背負極大壓力。

不過物流人員的勞動環境依舊急需改善,除了發起28年來首次的「無快遞日」,其餘並沒有看見更積極的作為,而韓國勞動部也將針對疫情關係物流需求劇增,開始對物流公司進行勞動監督。28年後的今天,物流在現代人的生活中幾乎已經是不可或缺的服務,但是在物流業的發展下,快遞人員的作業環境也越來越惡劣,也希望透過本次「無快遞日」活動成為一個開端,為物流人員爭取應有的權益。

照片:網路、IG

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